苏联战机设计的思想束缚,向高、精、尖的世界潮流靠拢。
可是美英等西方国家,对中国抱着的就是利用态度,他们愿意提供的,都是二三流的过时武器、技术,中方曾经想进口f16战斗机,美国表面上答应,却将原装发动机拆下来,换装低档次的发动机,强行销售给中国,被中方予以拒绝!
现在好容易从愿意提供最新技术的以色利,得到了全套的航电系统图纸,可是,科技工作者们却无力将图纸转化为实物,这怎能不让他们心忧如焚?
就在上个星期,所长通告了最新的研究进展,说是超七的发动机已经确定了,最终采用美国普拉特-惠特尼公司的pw1216发动机,同时,各自进口两套该公司的pw1120,以及英国罗伊斯罗尔斯公司(就是劳斯莱斯)的rb19934r,作后续进一步改进型号的验证需要。
易远当时就傻了。
他们精密电子研究所负责的是雷达部分,在拿到相关图纸之后,参与技术攻关的人员就知道碰上了一块难啃的硬骨头。
当时,他们还在想,不用急,慢慢来。
毕竟我国的电子工业之落后,是有目共睹的,大家将这份资料吃透,就要花不少的时间,再将图纸转化为合格的产品,还不知道要什么时候呢。
反正都是第一次,大家在学习的基础上,尽量加快速度就行了。
而且,相对于电子工业,军工的航空发动机,仍在蹒跚学步。
歼七使用的喷涡7技术落后,早就不适用于现代战机,喷涡13(wp13)还没有定型,喷涡14(wp14)的验证机刚刚在年末通过试验,离批量生产,起码还有两三年时间,在这两三年里,足够易远他们消化资料了。
他也听说了美国普拉特-惠特尼公司和英国罗伊斯罗尔斯公司,在商量发动机进口的问题。
不过他认为达成条件的可能性太低了。
普-惠公司大力推销的,是他们的pw1216,这是国际上六十年代的涡喷发动机,我们的wp14性能上实际还稍稍领先一些,只是还没有可应用的成品而已。
另一款更先进的pw1120也是涡喷发动机,是f100的增强改进型,两者有百分之六的部件可以通用。大名鼎鼎的f15、f16装备的就是f100,区别只在于一个是单发、一个是双发,通过几十年的实战表现,其发动机动力之强劲可见一斑。
pw1120从其加工工艺,和技术数据来看,几乎可以说是涡喷的顶尖之作!
罗伊斯罗尔斯公司的rb19934r则是更为先进的涡扇发动机,采用的是目前最先进的技术,发动机响应速度快,油耗低,作战半径大,在英、德、意共同研制的狂风系列战机中得到了充分证明。
上述两款
请收藏:https://m.jqxs.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)