大,而华国的发展,让马六甲的航线变得异常繁忙,双方可谓是互利互惠。但浦江建设枢纽港的计划或许让新城第一次感受到华国发展可能对新城造成的威胁,阳山深水港方案更是显露出一丝杀气,新城人从中应该能够明白华国谋求的不仅仅是摆脱贫穷落后的发展,作为曾经的世界第一强国,华国就算不想称霸,但也必然要成为世界上最强大的国家。
总体上来说,华国的发展和崛起对马六甲海峡的地位提升是有好处的,因为一个国家的崛起,势必带动周边地区的发展,但华国的崛起也不会容许自己的咽喉被别人抓在手里。
因为特殊的地缘关系,新城与世界霸主美国之间向来走得比较近。新城撮尔小国,相比之下马国和爪哇就是超级大国,如果有可能的话,这两个国家都不介意将新城一口吞下。尤其新城本来就是从马国独立出去的,作为拥有相同地理条件的马国和爪哇,发展程度却不如新城,两国对新城可谓是垂涎已久。
所以新城在国家安全上一直仰赖美国,美国也需要通过新城控制马六甲,保证对东南亚和南亚地区的影响力,两国可谓一拍即合,盟友关系非常牢固。
在现阶段,甚至未来很长一段时间里,新城与美国的这种盟友关系都是不可取代的。而随着华国国力的提升,在和平共处、相互依赖的大前提下,华美之间的对立和竞争会越来越激烈,美国会不断寻求对华遏制,美新之间的这种盟友关系就会形成对华的威胁,华国也必然会寻求特殊状况下,摆脱马六甲海峡对华威胁的途径,降低对马六甲海峡的依赖,而这一点更会让新国感觉到威胁。
浦江港发展国际中转业务,并不会直接动摇马六甲海峡和新城港的地位和作用,但只要浦江港掌控了足够多的航班航线,就有可能抛开马六甲,重新规划航线,比如在太国开辟克拉地峡运河,绕开马六甲,从克拉地峡进入印度洋。
虽然说这时候华国还没有这样的意图,但是对新国来说,他们非常清楚自己的命门,新城港要成为国际枢纽港,就不会愿意看到自己主要的货源地和转运目的地出现一个比自己更加强势的转运港。这样的存在不仅会影响到新城的业务,甚至还可能直接颠覆新城港和马六甲的地位。
甚至可以说随着华国的崛起,这样的局面将会成为必然。除非新城愿意改旗易帜,让华国取代美国,成为新国的盟友,让华国直接介入对马六甲的控制,否则华国必然会寻求削减对马六甲的依赖。
这也是华国与新城的关系在经过一段蜜月期以后,在很长一段时间里,并不是那么亲密,甚至走不到一起的根本原因所在。
不过有一点也是难以改变的,华国很难摆脱对马六甲的依
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