路定然要发展，既然要发展的东西，为何不提前推动？”
对大多数铁路局局长来说，能到路局局长一职，算是祖上烧高香，绝大部分人路局局长，在职时都是求稳，不出事便好。
只要不出事，最终安稳退休，或再进一步，进入部里某个职位，唯独一些表现优秀的路局局长，才有可能继续晋升。
其他铁路局局长可以求稳，秦国庆不能。
身为秦家第二代，他有他的使命，安稳混日子，最终最多再提一步，位居副部，部级都未必能成。
倘若要再进数步，那么从现在开始，秦国庆就要开始积累业绩，厚积薄发。
做这一切最重要的一个前提条件，就是秦国庆拥有一切资源可以利用。
因为秦家和铁道部下来的原因，很多铁路审批，通过的概率远比其他铁路局高。
“格局。”秦国庆说了一句。
“对，国家的格局是这样的，爸你要站在这个角度去看，并朝着这个方向发展，才会被上面看中，不然下来锻炼几年，在安慰中渡过，上面看不到业绩，高度也有限。”秦舒淮道。
这些话，秦国庆都懂，有些时候，往往旁观者清。
秦国庆深深地看了秦舒淮一眼，道：“舒淮，我的格局还是不如你啊。”
“爸，汉武铁路局现今在规划的铁路，想必不用我说，你比我更清楚，只是这些铁路的设计时速，恐怕没这么高。”秦舒淮道。
身为铁道部计划司下放的司长，秦国庆知道全国所有铁路规划，对于汉武铁路局附近的铁路规划，更是了如指掌。
一条铁路开建，需要相当长的一段时间做准备工作。
一条铁路建设提出后，先要做可行性研究报告，上报铁道部，铁道部根据可行性研究报告，研究其可行性，随后还有让下属的设计院进行地质勘察调研。
整个流程走下来，少则两年，多则四五年。
当设计院出具了相关图纸，接下来便是招投标，然后才是施工单位进场施工。
从最开始的可行性研究到铁路建成运营，没有五六年，压根不可能完成。
一些复杂的线路，设计时间十年、二十年，都很正常。
像铁路铁路，从上世纪五六十年代便进行可行性研究，直到三十多年后，才进场施工，中间做了大量的工作。
如今，汉武铁路局附近，定然有许多线路在规划，这些规划的线路，设计时速不可能达到均速200km/h，秦国庆来汉武铁路局后，完全就找铁道部，要求将这些即将勘察设计完成的铁路，提高标准，将均速提高。
如此一来，便能从各大铁路局中脱颖而出。
“你这么一说，我知道从哪开突破口了！”秦国庆点头。
只要打开了这个口子，秦国庆在汉武铁路局的工作，将进入一个新的局面，对秦国庆快速在汉武铁路局站稳脚
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